Tyto motory plní dvě základní funkce: udržují stálou rychlost vláčení při rybaření a umožňují přesné umístění lodi bez hluku, který by mohl ryby vyplašit. Rybáři jsou na nich závislí při kontrolovaném pohybu ve stísněných prostorách, mělkých vodách a podél pobřeží, kde je utajení nejdůležitější.
Jak fungují trollingové motory
Konstrukce se soustředí kolem kartáčovaného nebo bezkomutátorového stejnosměrného elektromotoru utěsněného ve vodotěsném pouzdře na konci hřídele. Tento motor sedí během provozu pod vodou, což zabraňuje přehřátí při roztočení vrtule, která generuje tah měřený v librách.
Energie pochází z baterií s hlubokým cyklem speciálně navržených pro trvalé vybíjení. Motor odebírá od 20 do 60 ampérů v závislosti na tahovém výkonu a nastavení rychlosti. 55librový tahový motor běžící na plnou rychlost obvykle odebírá asi 50 ampérů z 12voltového bateriového systému.
Řídicí systém se liší podle modelu. Základní jednotky používají jednoduchou oj s nastavením rychlosti, zatímco pokročilé modely obsahují nožní pedály, bezdrátové dálkové ovládání nebo funkce autopilota s GPS-. Směrové ovládání pochází buď z ručního řízení nebo servomotorů, které reagují na elektronické vstupy.
Ponoření motoru slouží kritickému technickému účelu kromě chlazení. Voda funguje jako chladič a umožňuje motoru zvládnout vyšší zatížení bez tepelného poškození. Utěsněné pouzdro chrání vnitřní součásti před korozí a zároveň zachovává účinný přenos výkonu na vrtuli.
Typy montáží a jejich aplikace
Příďové motory
Instalace na přídi tahají loď vodou spíše než tlačí. To vytváří vynikající manévrovatelnost, protože vstupy do řízení se přenášejí přímo do směru lodi bez efektu kyvadla, který získáte při tlačení.
Instalace vyžaduje vrtání do přídě a zajištění speciální montážní konzoly. Motor je umístěn na skládací plošině, kterou lze zvednout, když se nepoužívá nebo když běží hlavní motor na otáčky.
Tyto motory dominují mezi vážnými rybáři lovícími z basových člunů, plochých člunů a větších rybářských plavidel. Přední montážní poloha udržuje obě ruce volné pro rybaření při použití nožního pedálu nebo bezdrátového ovládání. Nejpokročilejší funkce, jako je uzamčení-bodu GPS, autopilot a integrace vyhledávače ryb, se objevují pouze u modelů s držákem na příď.
Kompromisem-je složitost a cena. Očekávejte, že utratíte 400 až 3 000 USD v závislosti na úrovni tahu a funkcích. Instalace trvá několik hodin a často vyžaduje vedení kabeláže skrz loď do prostoru pro baterie na přídi.
Motory s montáží transom
Držáky na příčníky se upínají přímo na záď lodi vedle hlavního přívěsného motoru. Instalace zabere několik minut se základním ručním nářadím a nevyžaduje vrtání. Motor se řídí pomocí ojové rukojeti zasahující do lodi.
Toto tlačení zezadu vyniká při udržování rovného-trollingu, ale ztěžuje přesné umístění. Když upravíte směr, luk se vyklopí, než se vrátí do kurzu. Tento kývavý efekt frustruje rybáře, kteří se snaží udržet pozici pro nahazování.
Díky jednoduchosti jsou držáky na příčné nosníky ideální pro menší čluny, kajaky, kánoe a čluny jon do 16 stop. Jsou také oblíbené jako pomocné motory na plachetnicích nebo jako sekundární pohon na lodích, které již mají příď.
Ceny se pohybují od 150 do 600 USD, což z nich činí nejlevnější-možnost. Přenositelnost je další výhodou, protože motor můžete během několika sekund vyjmout a přepínat mezi různými čluny.
Motory pro montáž motoru
Jednotky upevnění motoru se připojují ke kavitační desce stávajícího přívěsného motoru. Trollingový motor zajišťuje tah, zatímco hlavní přívěsný motor řídí řízení kolem nebo kormidla.
Tyto fungují dobře na lodích, kterým chybí dostatečný prostor na přídi nebo zádi pro tradiční instalaci motoru na trolling. Když se přívěsný motor nakloní nahoru, trollingový motor se automaticky vysune z vody. Když přívěsný motor sedí v provozní poloze, vlečný motor se ponoří a poskytuje pomocnou energii.
Tento styl montáže má ve srovnání s možnostmi přídě a příčky omezené použití. Neschopnost nezávisle ovládat tah a směr omezuje funkčnost pro většinu rybářských aplikací.
Požadavky na tah a výpočty
Tah představuje tlačnou nebo tažnou sílu motoru, nikoli rychlost. Vyšší čísla tahu znamenají, že motor může pohybovat těžšími čluny nebo udržovat pozici v silnějším větru a proudu.
Standardní výpočet přiděluje 2 libry tahu na každých 100 liber hmotnosti plně naložené lodi. 2000librový člun s výbavou a pasažéry potřebuje minimálně 40 liber tahu. Většina výrobců to doporučuje jako minimální základ.
Podmínky prostředí vyžadují úpravy tohoto vzorce. Rybolov v řekách se silným proudem, v pobřežních oblastech s větrem nebo v drsných vodních podmínkách vyžaduje přidání o 20–30 % vyšší tah k základnímu výpočtu. Loď, která potřebuje 40 liber na klidných jezerech, může vyžadovat 55 liber v náročných podmínkách.
Konstrukce trupu ovlivňuje účinnost. Hluboké-trupy do V vytvářejí při zatáčení větší odpor než čluny-s plochým dnem nebo čluny s plochým dnem. Basový člun s 21-stupňovou ztrátou u zrcadla potřebuje k dosažení stejného výkonu větší tah než člun s plochým dnem stejné hmotnosti.
Běžná hodnocení tahu zahrnují 30, 40, 45, 55, 70, 80, 101 a 112 liber. Vybraný motor by měl splňovat nebo překračovat váš vypočítaný požadavek. Přechod o jeden stupeň výše poskytuje rezervní výkon, který prodlužuje dobu chodu baterie, protože motor nepracuje tak intenzivně při nižším nastavení plynu.
Volba délky hřídele
Délka hřídele určuje, jak hluboko vrtule sedí pod vodní hladinou. Příliš krátká a podpěra láme hladinu ve vlnách, což způsobuje kavitaci a ztrátu tahu. Příliš dlouhý a mělký provoz se stává problematickým se zvýšeným rizikem naražení na dno.
Změřte od místa montáže k vodorysce, poté přidejte 16 palců pro motory MotorGuide nebo 20 palců pro motory Minn Kota. Vyberte další dostupnou délku hřídele, která splňuje nebo překračuje tento rozměr.
Standardní délky hřídele zahrnují 30, 36, 42, 45, 52 a 60 palců. Malé lodě a kajaky obvykle používají 30-36palcové hřídele. Rybářské lodě střední velikosti fungují nejlépe s možnostmi 42-45 palců. Větší lodě s vysokou přídí nebo pontony vyžadují 52-60 palcové hřídele.
Rozbouřené vodní podmínky vyžadují delší hřídele, aby udržely vrtuli ponořenou působením vln. Pokud pravidelně lovíte v neklidných podmínkách, přidejte k měření 8 palců před výběrem délky násady.
Montážní systém obvykle umožňuje vertikální nastavení 3-6 palců, což vám umožní doladit hloubku vrtule po instalaci. Umístěte podpěru 6-12 palců pod povrch pro optimální tah a účinnost.
Napěťové a bateriové systémy
Trollingové motory běží na 12V, 24V nebo 36V elektrických systémech, přičemž napětí je přímo spojeno s dostupným tahem. Systémy s vyšším napětím poskytují větší výkon a delší dobu provozu než nízkonapěťové systémy.
12voltové systémy
Tyto základní-systémy pohánějí motory až do tahu 55 liber pomocí baterie s jedním hlubokým cyklem. Jsou vhodné pro malé lodě pod 16 stop a lehčí rybářské aplikace. Doba provozu závisí na kapacitě baterie a nastavení plynu, ale obvykle se pohybuje v rozmezí 4-8 hodin rybolovu.
24-voltové systémy
Dvě 12-voltové baterie zapojené do série vytvářejí 24voltový systém schopný napájet 55 až 80librové tahové motory. Tuto konfiguraci běžně používají středně velké rybářské lodě od 16-20 stop. Nastavení duální baterie výrazně prodlužuje dobu chodu ve srovnání s 12voltovými systémy při ekvivalentních úrovních tahu.
36-voltové systémy
Velké rybářské lodě a seriózní turnajoví rybáři se spoléhají na 36voltové systémy, které pohánějí motory od 80 do 112 liber tahu. Tři 12voltové baterie zapojené do série dodávají potřebné napětí.
Moderní rybáři stále častěji volí singl36V lithium-iontová bateriemísto tří samostatných olověných-kyselinových baterií. Tento přístup snižuje hmotnost o 60–70 % při zachování nebo překročení kapacity tradičních sestav. Úspora místa v prostoru pro baterii přídě poskytuje prostor pro další vybavení nebo zlepšuje rozložení hmotnosti pro lepší manipulaci s lodí.
Kvalitní 36-V lithiová baterie dodává konzistentní napětí během celého vybíjecího cyklu, což znamená, že plný tah zůstává k dispozici i při poklesu nabití. Olověné baterie vykazují při vybíjení klesající napětí a snížený tah. Tento konzistentní výkon se promítá do lepší kontroly lodi a přesnosti polohování během dlouhých dnů rybolovu.
Počáteční náklady na lithiovou technologii jsou vyšší než na olověnou-kyselinu, ale rozdíl v životnosti mění výpočet. 36V lithium-iontová baterie obvykle vydrží 3 000-4 000 nabíjecích cyklů ve srovnání s 300–500 cykly u zaplavených olověných baterií. Během životnosti baterie cena za použití výrazně upřednostňuje lithium.
Řídicí systémy a funkce
Ruční ovládání oje
Nejzákladnější a nejspolehlivější způsob ovládání využívá teleskopickou rukojeť namontovanou přímo na motoru. Otáčením rukojeti upravte rychlost, zatlačením nebo zatažením změníte směr. Toto přímé mechanické spojení eliminuje elektronické poruchy.
Ovládací prvky kormidla fungují dobře pro provozovatele malých lodí, kteří zůstávají v blízkosti motoru. Cenová dostupnost a jednoduchost osloví víkendové rybáře a ty, kteří loví s omezeným rozpočtem.
Ovládání nožním pedálem
Nožní pedály uvolňují obě ruce pro rybaření při zachování kontroly nad lodí. Pedál je umístěn na příďové palubě a je připojen k motoru pomocí kabelů nebo elektronického ovládání. Tlak špičky otočí loď jedním směrem, tlak paty otočí opačným směrem.
Tento styl ovládání dominuje mezi rybáři basových člunů a všemi, kdo potřebují{0}}volné ovládání. Křivka učení trvá několik výletů, aby se vyvinula koordinace mezi řízením nohou a odhazováním.
Bezdrátové dálkové ovládání
High{0}}modely nabízejí dálkové ovládání prostřednictvím kapesního zařízení nebo aplikace pro chytré telefony. Tyto systémy využívají servomotory pro řízení a elektronické řízení rychlosti. Některá dálková ovládání zahrnují ovládání gesty, kde ukazujete směrem, kterým chcete jet.
Bezdrátový přístup vám umožňuje ovládat loď odkudkoli, což je cenné při pohybu po palubě nebo když loď sdílí více rybářů.
Funkce GPS a autopilota
Prémiové trollingové motory obsahují technologii GPS pro pokročilé funkce. Bodový-zámek využívá určování polohy GPS k automatickému udržení lodi na místě a kompenzuje tak vítr a proud. Autopilot udržuje nastavený kurz bez neustálého zásahu řízení.
Záznam trasy vám umožní uložit produktivní rybářské cesty a přehrát je na budoucích cestách. Integrace s vyhledávači ryb vytváří koordinovaný systém, kde se trasové body označené na displeji sonaru mohou stát navigačními cíli pro trollingový motor.
Údržba a péče
Elektromotory vyžadují minimální údržbu ve srovnání s benzínovými přívěsnými motory, ale několik úkolů zajišťuje spolehlivý provoz.
Každý týden kontrolujte vrtuli, zda není zamotaná, plevel nebo poškození. Každý měsíc odstraňte podpěru, abyste vyčistili hřídel a zkontrolujte čep vrtule. Poškozená podpěra snižuje tah a rychleji vybíjí baterie.
Zkontrolujte všechny elektrické spoje z hlediska koroze, zejména v prostředí se slanou vodou. Naneste na spojovací body dielektrické mazivo, abyste zabránili oxidaci. Uvolněné nebo zkorodované spoje vytvářejí odpor, který snižuje výkon a může poškodit ovladač motoru.
Po každém použití slané vody opláchněte motor sladkou vodou. Nahromadění soli urychluje korozi na hřídeli, podpěře a krytu. Věnujte pozornost montážnímu držáku a seřizovacím mechanismům, kde může sůl zamrznout pohyblivé části.
Skladujte motor s hřídelí zcela složenou nebo pokud možno vyjmutou. To snižuje namáhání montážního držáku a zabraňuje poškození během přepravy. Při dlouhodobém skladování-nabijte baterie na 50–70 % kapacity a odpojte je od motoru.
Utěsněná skříň motoru nevyžaduje mazání, ale otočné body montážní konzoly těží z příležitostné aplikace lodního maziva. To zajišťuje plynulé zvedání a spouštění.
Často kladené otázky
Může trollingový motor nahradit můj hlavní přívěsný motor?
Ne. Trollingové motory produkují rychlost maximálně 3-5 mph, vhodné pouze pro polohování a trolling. Chybí jim síla dostat loď do letadla nebo poskytnout nouzovou energii pro rychlý návrat na břeh. Vždy udržujte samostatný primární pohonný systém.
Jak dlouho mi baterie vydrží na jedno nabití?
Doba chodu závisí na kapacitě baterie, nastavení tahu motoru a podmínkách. 100ampérhodinová baterie napájející 55librový tahový motor při poloviční rychlosti obvykle poskytuje 4-6 hodin. Běh na plný tah to zkracuje na 2-3 hodiny. Boj větru a proudu proti motoru rychleji vybíjí baterie.
Potřebuji baterii specifickou pro námořní-nebo bude fungovat baterie do auta?
Používejte pouze námořní baterie s hlubokým cyklem určené pro trvalé vybíjení. Autobaterie dodávají vysoké startovací zesilovače pro krátké dávky, ale rychle selhávají pod neustálým tahem vláčecího motoru. Baterie s hlubokým cyklem vydrží opakované cykly úplného vybití bez poškození.
Mohu použít trollingový motor ve slané vodě?
Standardní sladkovodní motory rychle korodují ve slané vodě. Kupte si motory speciálně určené pro použití ve slané vodě se zvýšenou ochranou proti korozi, utěsněnou elektronikou a obětními anodami. Tyto motory stojí o 20–30 % více, ale v mořském prostředí vydrží roky déle.
Moderní trollingové motory představují sofistikované nástroje, které transformují zážitky z rybolovu díky tichému chodu a přesnému ovládání lodi. Technologie pokračuje v pokroku díky integraci GPS, přijetí lithiových baterií a konstrukcím bezkomutátorových motorů, které zlepšují účinnost. Výběr vhodného motoru závisí na přizpůsobení tahu hmotnosti lodi, výběru správného typu držáku pro váš styl rybolovu a pochopení požadavků na napětí pro zamýšlené použití. Investice do kvalitního vybavení se vyplácí díky lepším příležitostem-chytání ryb a zkrácení doby bojové pozice lodi v náročných podmínkách.
Klíčové technické specifikace
Rozsah tahu: 30-112 liber
Možnosti napětí: 12V, 24V, 36V
Délka hřídele: 30-60 palců
Typická rychlost: maximálně 3-5 mph
Spotřeba energie: 20-60 A při plném tahu
Typ baterie: Námořní s hlubokým cyklem (olověná-kyselina nebo lithiová)
Typy upevnění: Příď, příčka, motor
Možnosti ovládání: Oj, nožní pedál, bezdrátové dálkové ovládání
Pokročilé funkce: GPS bod-zámek, autopilot, záznam trasy
