Co je sledování teploty?

Strávil jsem tři roky ověřováním balení u dodavatele Tier 1 v metru Detroit. Sledování teploty bylo možná 40 % toho, co jsem den za dnem řešil. Ne proto, že by to bylo složité. Protože to lidi kazí pořád stejným způsobem.

Validační testování v laboratorním prostředí.

Základní myšlenkou je nalepit termistory na články a sledovat čísla. To je vše. Většinou NTC. Levné, dostatečně přesné, každý ví, jak je používat. Problémy začínají, když se zeptáte, kam přesně je umístit a kolik jich vlastně potřebujete.

Tlak na náklady je brutální. Manažeři programů chtějí méně senzorů. Tepelní inženýři chtějí víc. Prošel jsem desítkami těchto argumentů. Kompromis obvykle skončí někde neuspokojivým pro všechny. Osm senzorů pro modul s 12 články. Umístěte je na buňky, o kterých si myslíte, že budou nejžhavější, a doufejte, že jste uhodli správně.

Tepelná simulace splňuje{0}}reálná omezení.

Simulace vs. realita

Tyto věci můžete modelovat v ANSYS nebo STAR-CCM+, dokud vám nebudou krvácet oči. Simulace říká, že středové buňky v modulu jsou teplejší než okraje. Kartáče jsou žhavější než těla plechovek. Nic z toho není překvapivé. Simulace vám neřekne, co se stane, když vaše výrobní linka nanáší teplovodivou pastu nekonzistentně. Nebo když článek ze špatné šarže má o něco vyšší vnitřní odpor než ostatní. Nebo když zákazník nainstaluje sadu do vozidla s přívodem vzduchu přímo vedle výfukového potrubí. Viděno všechny tři.

Ale jde o to. Útěk je vzácný. Co ve skutečnosti zabíjí smečky v terénu, jsou roky běhání o 5 nebo 10 stupňů teplejší, než buňky chtějí být. Kapacita slábne. Síla slábne. Oheň neuvidíte. Záruční nároky uvidíte ve 4. roce, kdy rozsah klesne pod specifikaci. Monitorování teploty je pro to také důležité, ale je méně dramatické, takže na to lidé tolik nemyslí.

 

BMS měří teplotu přibližně 1 Hz. Někdy pomaleji. Tepelné události v buňkách se dějí během několika sekund až minut, takže je to hodně rychlé. Důležitější je, kde jsou nastaveny prahové limity.

 

Příliš konzervativní a omezujete výkon, když má smečka stále prostor. Příliš agresivní a vaříte buňky. Každý OEM má na to jinou filozofii. Někteří cílí na maximální výkon, jiní upřednostňují dlouhou životnost. Které většinou poznáte podle toho, jak se vozidlo chová v horkém dni na rychlonabíječce.

Studená realita

S chladným počasím je ve skutečnosti těžší se vyrovnat než s horkem. Balení při minus 20 C nemá téměř žádný dostupný výkon. Vnitřní odpor výrazně stoupá. Články nemohou přijmout velký nabíjecí proud, aniž by riskovaly pokovování lithiem. Potřebujete tedy zahřátí, což znamená spálit energii k zahřátí balení, než jej budete moci použít. Některá vozidla předpokládají automaticky, když nastavíte čas odjezdu. Ostatní vás nutí sedět a čekat.

Monitorování teploty v tomto kontextu znamená vědět, kdy je balení dostatečně teplé, aby se skutečně použilo. A ujistěte se, že topný systém nevytváří horká místa. Spustit ohřívač PTC hned vedle jedné buňky, zatímco ostatní zůstávají studené, není skvělé. Taky to viděl.

Vývoj technologie snímání.

Průmysl se posouvá směrem k většímu počtu senzorů, nikoli k menšímu počtu. Částečně proto, že NTC stále zlevňují. Částečně proto, že analytici chtějí více dat, která by naplnila jejich modely degradace. Mluví se o optických vláknech uvnitř buněk, ale uvěřím, že je to připraveno na výrobu, až to uvidím na lince. Prozatím jsou to termistory na buňkách a přípojnicích, stejně jako už 15 let.

To je sledování teploty. Ne senzory samotné. Rozhodnutí o tom, co dělat s údaji, které vám poskytnou.