Co jsou systémy řízení vozového parku?
Správa vozového parku vám řekne, co vaše lithiové baterie dělají, když se nikdo nedívá.
Strávil jsem šest let u distributora nápojů mimo Atlantu a provozoval jsem 34-vozů s protizávažím. Z olověné kyseliny na lithium jsme přešli v roce 2021. Předtím jsem neměl tušení, co naše baterie vlastně dělají. Kluci si je vyměnili, hodili na nabíječku, vzali si jinou. Nikdo nic nesledoval. Když jsme šli s lithiem, zástupce OneCharge stále mluvil o svém monitorovacím portálu. Myslel jsem, že je to prodejní trik.
Nebylo.
První týden jsme zjistili, že jeden z našich řidičů ve druhé směně sjížděl každou noc svůj vůz na 8 %. Baterie se pravidelně zahřívala nad 45 C. Ten balíček by byl toast do dvou let. Vedení vozového parku to zachytilo. Přenesli jsme ho na jinou cestu.
Samotný software není složitý. Máte BMS uvnitř baterie, která komunikuje s modulem brány. Brána odesílá data přes mobilní nebo wifi na jakoukoli cloudovou platformu, kterou váš dodavatel používá. Přihlásíte se a uvidíte celý svůj vozový park rozložený. Zelená znamená dobře. Žlutá znamená zkontrolovat. Červená znamená, že to někdo podělal.
Toyota spojuje I_Site se svými nákladními vozy. Funguje dobře, pokud používáte pouze Toyotu. Crown má InfoLink. Raymond dělá iWarehouse. Problém je, že většina operací je smíšená. V regálech jsme měli retraky Crown a na doku protizávaží Toyota. Dva zcela oddělené systémy. Bolest v zadku.
Kluci z lithia třetí strany na to přišli. Flux Power a OneCharge a Green Cubes si vytvořily své vlastní dashboardy. Ale pak stále běží systém OEM nákladního vozidla paralelně. Problém smíšené flotily zatím nikdo pořádně nevyřešil. Několik integrátorů tvrdí, že dokážou natáhnout vše na jednu obrazovku. Neviděl jsem, že by to fungovalo čistě.
Na čem vlastně v těchto systémech záleží. Samozřejmě stav nabití. Chcete vidět trendy v průběhu dnů a týdnů, nejen právě teď. Teplota na úrovni balení. Počet cyklů pro sledování záruky. Chybové kódy, když něco selže.
Chladírenské skladování je místo, kde se tyto věci vyplatí. Lithium se nenabíjí pod bod mrazu. BMS to zablokuje. Ale chcete vidět vzory. Pokud stejné tři baterie budou každé pondělí ráno házet nízkoteplotní závady, možná vaše víkendová posádka parkuje kamiony ve špatném prostoru. To jsou použitelné údaje.
Opportunity charge vše změnilo. Olověná kyselina, měli jste akumulátorovnu s oddaným chlapem, který vyměňoval balíčky a řídil rotaci. Lithium zůstává na náklaďáku. Ovladače se zapojují při přerušení. Správa vozového parku vám ukáže, zda se to skutečně děje. Nastavili jsme upozornění pro každý nákladní vůz, který za poslední čtyři hodiny klesl pod 30 % bez události nabití. Rychle zachycené problémy.
Instalace na starší zařízení je nepořádná. Nákladní vozy před rokem 2018 někdy potřebují CAN most k převodu mezi baterií a počítačem nákladního vozidla. Situace kabelového svazku závisí na tom, z čeho přicházíte. Rozpočítejte si čas navíc, pokud provádíte dodatečnou montáž.
Ceny jsou na celé mapě. Někteří prodejci zařazují monitorování do pronájmu baterie. Ostatní účtují za kamion měsíčně. Viděl jsem kdekoli od dvanácti babek do padesáti v závislosti na tom, jaké funkce chcete. Získejte to písemně. Ujistěte se, že víte, co se stane s vašimi historickými daty, pokud změníte dodavatele.
Přehledy vypadají v ukázce prodeje skvěle. O dvanáct měsíců později se budete starat jen o dvě věci. Co dnes vyžaduje pozornost. Čemu bude třeba věnovat pozornost příští měsíc. Zbytek je na čtvrtletní recenze s lidmi, kteří nepracují na podlaze.
